我国制定乐动体育平台-乐动体育（中国）铸造行业发展规划

  国内乐动体育平台-乐动体育（中国）铸造产业肩负着我国高端装备国产化的重要使命，在“十二五”规划的指导下，我国的乐动体育平台-乐动体育（中国）铸造行业制定了行业发展的规划，制订了以项目和出口两驾马车拉动国内乐动体育平台-乐动体育（中国）铸造行业的发展的方针。

  据了解，在轨道交通、医疗器械、新能源、航空航天、汽车轻量化，轨道交通等各个领域发展的带动下，我国乐动体育平台-乐动体育（中国）铸造行业水平明显得到了提高。乐动体育平台-乐动体育（中国）铸造行业在传统市场稳步前进的同时积极开拓新兴市场，甚至是过去被忽略的边缘市场也得到了开发。

  根据相关规划，“十二五”期间，高铁将迎来建设高峰，2011年全国铁路计划基建投资7000亿元人民币，为整个高铁设备制造企业提供了巨大的市场机遇。根据《中长期铁路网规划(2008年调整)》，到2012年我国将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，这对动车组将形成800列的新增需求，到2020年我国高速铁路里程将达1.8万公里，为我国高铁乐动体育平台-乐动体育（中国）提供了广阔的市场空间。未来三年我国高铁乐动体育平台-乐动体育（中国）市场将超过20亿元。调查发现，作为高铁基础零配件的高速列车乐动体育平台-乐动体育（中国）领域，却是瑞典SKF、德国FAG、日本NTN等国际巨头在牢牢占据着中国的市场。

  乐动体育平台-乐动体育（中国）是国家重大技术装备的关键零部件，目前轿车、高铁、风电、精密机床主轴配套乐动体育平台-乐动体育（中国）等高端乐动体育平台-乐动体育（中国）一直是中国乐动体育平台-乐动体育（中国）行业的软肋，长期依靠进口。由于我国乐动体育平台-乐动体育（中国）工业发展跟不上，强力拉动了乐动体育平台-乐动体育（中国）的进口。如在高速铁路的大发展中，时速200公里以上的动车组用乐动体育平台-乐动体育（中国）全部为进口，国内目前能满足只是160公里左右的机车乐动体育平台-乐动体育（中国）。

  虽然少部份国内企业可以铸造时速200公里级别的动车乐动体育平台-乐动体育（中国），但相关采购部门还是会采用进口部件，我国高端乐动体育平台-乐动体育（中国）领域前景堪忧。

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